Mae'r system chwistrellu tanwydd rheilffyrdd cyffredin yn edrych yn debyg i egwyddor chwistrellu injan gasoline, hynny yw, mae nifer o chwistrellwyr tanwydd wedi'u cysylltu â phibell tanwydd, a bydd pa chwistrellwr tanwydd y mae angen ei chwistrellu yn cael ei agor. Gallwn, yn y bôn, gallwn ei ddeall felly. Mae'r modd hwn yn llawer symlach na'r ddau flaenorol. Y pwynt allweddol yw bod y pwysau pigiad tanwydd ac amseriad y pigiad yn cael eu rheoli'n annibynnol heb unrhyw ddylanwad. Mae hyn yn sicrhau bod digon o bwysau i chwistrellu bob amser, a gellir gwneud pigiadau lluosog mewn cyfnod byr iawn o amser.
Er enghraifft, mae'r ddwy dechnoleg chwistrellu tanwydd gyntaf yn debyg i focsio gan dramorwyr: mae'n cymryd amser hir i roi grym ar gyfer dyrnu trwm, ac mae'n cymryd amser hir i aros o'r droed i'r dyrnu; mae'r system reilffordd gyffredin ychydig yn debyg i'n Wing Chun Boxing gwych yn pwysleisio byrder, gwastadrwydd, a chyflymder, a gall ddarparu “cryfder modfedd” pwerus heb aros, a gall “byrstio”, fel Yen Yen a berfformir gan Donnie Yen, i wneud cyfunol. dyrnu mewn cyfnod byr o amser. Ac rydyn ni i gyd yn gwybod: gall Master Ye guro bocswyr y Gorllewin.
Dylai'r ceir disel presennol neu SUVs fod â system reilffordd gyffredin, fel y gellir eu galw'n “uwch”. Mae gan y system reilffordd gyffredin strwythur syml ac effaith dda. Mae'r prif anhawster technegol yn gorwedd yn y cydrannau a all wrthsefyll pwysau eithriadol o uchel a'r chwistrellwyr tanwydd ar gyfer pigiad tanwydd manwl gywir. Mae'r system reilffordd gyffredin bellach wedi'i datblygu i'r drydedd genhedlaeth, a gellir rheoli'r pwysau chwistrellu yn ôl ewyllys. Gellir addasu'r pwysedd pigiad o 20 MPa i 200 MPa, ac mae'r effeithlonrwydd hyd yn oed yn uwch.
Mae ein cwmni cyflenwi proffesiynolbosch denso delphidarnau sbâr disel lindysyn siemens, megis Pwmp, chwistrellwr, ffroenell, falf, synhwyrydd ac ati.
croeso i archebu.
Amser post: Ebrill-07-2023
