Mae'r system chwistrellu tanwydd rheilffordd cyffredin yn edrych yn debyg i egwyddor pigiad injan gasoline, hynny yw, mae sawl chwistrellwr tanwydd wedi'u cysylltu â phibell tanwydd, ac y bydd angen chwistrellu chwistrellwr tanwydd. Ydym, yn y bôn gallwn ei ddeall felly. Mae'r modd hwn yn llawer symlach na'r ddau flaenorol. Y pwynt allweddol yw bod y pwysau chwistrellu tanwydd ac amseriad pigiad yn cael eu rheoli'n annibynnol heb unrhyw ddylanwad. Mae hyn yn sicrhau bod digon o bwysau i chwistrellu bob amser, a gellir gwneud nifer o bigiadau mewn cyfnod byr iawn o amser.
Er enghraifft, mae'r ddwy dechnoleg chwistrellu tanwydd cyntaf yn debyg i focsio gan dramorwyr: mae'n cymryd amser hir i orfodi am ddyrnod drom, ac mae'n cymryd amser hir i aros o'r droed i'r dyrnu; Mae’r system reilffyrdd gyffredin ychydig yn debyg i’n bocsio Chun Wing gwych yn pwysleisio byrder, gwastadrwydd a chyflymder, a gall ddarparu “cryfder modfedd” pwerus heb aros, a gall “byrstio”, fel yen yen a berfformir gan Donnie Yen, i wneud dyrnu cyfun mewn cyfnod byr. Ac rydyn ni i gyd yn gwybod: Meistr y gallwch chi guro bocswyr gorllewinol.
Dylai'r ceir disel cyfredol neu'r SUVs fod â system reilffordd gyffredin, fel y gellir eu galw'n “ddatblygedig”. Mae gan y system reilffyrdd gyffredin strwythur syml ac effaith dda. Mae'r prif anhawster technegol yn gorwedd yn y cydrannau a all wrthsefyll gwasgedd uchel iawn a'r chwistrellwyr tanwydd ar gyfer pigiad tanwydd manwl gywir. Mae'r system reilffyrdd gyffredin bellach wedi'i datblygu i'r drydedd genhedlaeth, a gellir rheoli'r pwysau pigiad ar ewyllys. Gellir addasu'r pwysau pigiad o 20 MPa i 200 MPa, ac mae'r effeithlonrwydd hyd yn oed yn uwch.
Cyflenwad Proffesiynol Ein Cwmnibosch denso DelphiCaterpillar Siemens Diesel Rhannau sbâr, fel pwmp, chwistrellwr, ffroenell, falf, synhwyrydd ac ati.
croeso i archebu.
Amser Post: APR-07-2023
